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揚子江船業董事長任元林:財富應該用于社會最需要的地方

   日期:2019-05-23     作者:船海裝備網    瀏覽:2919    評論:0    
核心提示:近幾年,全球船業經歷了行業發展的歷史低谷期。驚濤駭浪中,江蘇的揚子江船業卻依舊傲立潮頭,其業績表現在全國乃至全球引發關注

近幾年,全球船業經歷了行業發展的歷史低谷期。驚濤駭浪中,江蘇的揚子江船業卻依舊傲立潮頭,其業績表現在全國乃至全球引發關注,這也使得其“船王”任元林在本次發展大會期間,成為眾多企業家和媒體關注的焦點。

揚子江船業董事長任元林:財富應該用于社會最需要的地方

“這幾年航運和造船都非常差,BDI指數(波羅的海指數)到現在為止還在一千點左右,這對航運來說是一個‘死亡’的指數。”談及揚子江船業的業績,任元林表示,在這種情況下,江蘇揚子江船業能夠取得如今的成績,主要得益于政策支持以及企業的精細化管理。


“首要感謝的就是江蘇對民營企業的重視。”任元林表示,江蘇一直以來給民營企業的發展環境非常寬松、政策也非常支持,這成為江蘇民營企業發展壯大的基石。同時他認為,包括揚子江船業在內的很多江蘇民營企業,始終注重實業為本,“我們把造船是作為企業的支柱產業,做大做強做精;與此同時,注重產品的研發,加強精細化管理,在成本管理和成本控制上面,揚子江船業做到了極致,使得我們有效的控制每條船的經濟成本。在同樣的價格下,我們訂單就相對比較多。”任元林表示,揚子江船業造船的經濟成本與同行相比,大概有5%的優勢。


正因為如此,在很多民營造船企業只能夾縫中生產的低迷造船市場中,揚子江船業不僅實現了“蛻變”,更成為了一個“傳奇”——該公司的經濟效益、手持訂單及交付產能均為中國第一、全球第五,企業經濟效益占據中國造船業的半壁江山。


不過,未來挑戰仍在。“目前我們還面臨著日本、韓國以及央企軍工企業的競爭。”他指出,除了繼續做好企業精細化的管理,未來將更應細分市場,做好新的研發。“我們的產品要做到比其他同類產品技術含量更高一點,更環保一些,更省油一些。”


而在經濟效益和企業規模壯大的同時,任元林又做了“兩件大事”。第一是將他名下的股份成立了企業信托,第二是把前幾年的分紅拿出來,建立了江蘇元林慈善基金會,主要支持養老事業。“企業未來的發展過程中,社會的慈善扶貧以及對職工的激勵政策,都用這部分基金。目前這樣做的社會反響很好,把這些資金用于社會公益事業,我也覺得很開心。”


任元林認為,財富來源于自我和所有員工的創造,但是把它用到社會最需要的地方,這才是一個平衡。


 
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